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7月12日，奇瑞eQ7在芜湖奇瑞新能源智能化工厂正式下线，新车定位为一款中型纯电SUV，基于中国首个铝基轻量化平台打造，有着全新的造型风格，动力方面，新车将搭载最大功率155kW的驱动电机。同时奇瑞还发布了其首个铝基轻量化平台，该平台采用铝合金腔体框架结构，车身骨架将减重30%，从而带来更好的行驶表现和续航提升。
外形设计方面，奇瑞eQ7有着年轻动感的风格，和奇瑞品牌之前的车型有着比较明显的区别，倒是和当下一些新势力车型比较相近，相当简约，新车采用名为“数字超体”的设计语言，封闭式的前脸，分体式的前大灯，并在前雾灯区域配备有导流槽，从而帮助刹车系统降温，也有着不错的视觉效果。
在车身侧面，奇瑞eQ7采用了双色车身和悬浮式的车顶，也都是时下流行的设计元素，线条流畅动感，曲线柔和，并将提供低风阻造型的轮圈，不过没有采用隐藏式的车门把手，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4675/1910/1660mm，轴距为2830mm。
在车尾部，新车有些类似于之前大蚂蚁的整体风格，采用了数字点阵贯穿尾灯设计，细长的灯带延伸至车身两侧，后保险杠的造型也和车头有所呼应，车尾底部还有着类似扩散器的装饰，进一步提升了运动气息。
内饰部分，奇瑞eQ7有着比较规整的布局，设计感和层次感体现的都不错，三幅式的多功能方向盘也是双色设计，而一条翼展式镀铬条横贯左右，镀铬条下方还采用氛围灯设计，仪表与中控大屏采用双联屏设计，布局清晰明确，前排驾驶座将提供加热，通风功能，后排座椅也具备座椅加热。副驾驶座椅还将支持女王模式，包括电动腿托以及按摩等功能。
动力方面，奇瑞eQ7将搭载最大功率为155kW的驱动电机，功率密度提升35%，重量降低20%，并配备磷酸铁锂电池，最高车速180km/h，还采用了怀挡式设计，由于新车基于全铝平台打造，采用铝合金腔体框架结构，车身骨架减重30%，在轻量化方面也有着不小的优势，从而也有助于降低能耗并提升续航表现。
文/Darko
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